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广告收入则比较简单，是在张大妈的官网或者APP上，为电商、品牌商等提供广告展示位，从而获取收入。有意思的是，虽然张大妈早期是一家互联网导购平台，以赚取销售佣金为主。但自2015年以来，广告业务发展迅猛，目前已成第一大收入来源。收入结构的变化，反映出张大妈早已不是以前那个纯粹的电商导购企业。

3个月前，Roadstar前任CEO佟显乔联合现任CEO衡量在公司公众号上发布罢免时任CTO周光的公告，将三位联合创始人之间的不和摆上台面，此后，佟显乔与衡量、周光与其背后的天使及A轮投资人，两方陷入了长达数月且至今未结束的纠葛，中间夹杂着私藏代码、数据造假、收受回扣、私自买P2P理财产品、倒卖固定资产、核心团队出走等一系列争端。

歼-10机体轻，又采用全动式鸭翼、翼身融合布局，该机瞬间指向性、瞬盘性好，滚转快、敏捷性好，飞控性能好，这是中轻型战斗机的优势。而主翼与机身平滑过渡融合，不仅带来了空气动力的增生，也改善了机内容积，使得内部油箱的容积增大，作战半径超过1200公里，作为单发中型机非常不错了，但对比双发重型战斗机还有很大差距。

9年上市路，张大妈只融过一轮资。如此低的创业成本，不说在内容电商领域，就是放在整个互联网创业圈子里，都可以说是一朵奇葩了。张大妈的成功证明了创业，也不一定要高举高打，所需的成本也可以很低。再进一步，为什么张大妈的获客成本如此低，为什么Ta可以早早就扭亏为盈？

图2：2000-2017年中国鲜苹果进口情况数据来源：WIND、瑞达研究院（二）需求方面全球鲜苹果消费量也一直呈现增加趋势，2017/18年度全球鲜苹果消费量约6458万吨，苹果加工消费量则在过去的20多年中有所起伏，整体维持稳定态势，2017/18年全球深加工消费量约为1125万吨。

而随着新批次歼-11B换装了航电升级、换装无源相控阵雷达后，歼-11B的战斗力还将攀升，估计能和歼-10C一角高下。十余年过去了，被太行发动机的耽误的歼-11B，直到现在才真正达到了巅峰战力，终于上得了台面了，所以北部某旅列装歼-11B的“先锋大队”成了最近最大的热门。