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中国联通方面的信息则显示，目前该公司已在全国包括北京在内的17个重点城市部署搭建5G网络，进行了规模化的网络试验。今年2月，伴随着天安门广场多个5G站点的正式开通，北京联通宣布率先实现对广场的5G联通信号全面覆盖，天安门广场已正式进入5G时代，升级成为5G智能广场。

2012年3月，科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项计划》正式确立“纯电驱动”技术转型战略，之后从未动摇。受益政策倾斜，历年EV无论是销量还是增速一直高于PHEV（2018年由于市场传言上海、深圳会取消PHEV新能源车牌导致抢装是个例外），迅速成为市场的主流车型。2019上半年PHEV乘用车销量同比增加37%，而PHEV商用车销量同比下滑25%，除由于整个新能源商用车、乘用车市场增速差异之外，还有两个原因：1）PHEV技术难度更大：PHEV结合了电动技术和燃油技术，难度更大。2）厂商缺少动力：PHEV商用车补贴远少于EV商用车。以2016年客车补贴为例，EV客车补贴上限50万元，PHEV客车上限25万，相比少了一半。

责任编辑：霍琦欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/熊出墨请注意来源：熊出墨请注意（ID:xiongxiongbiji）大战前夜，各方暗流涌动。今年4月份，多家媒体报道工信部向三大运营商下发文件，要求移动、电信和联通于11月30日前在全国范围内正式提供携号转网服务。

和往年一样，我们统一选择了安兔兔和GeekBench4来对所有横评的产品进行性能的量化，虽然跑分高并不意味着拥有最好的体验，但却足够我们对这些设备的性能优劣提供一定的参考。统一搭载高通骁龙855移动平台的旗舰们在两项测试中并没有拉开多大的差距，在几乎同一套硬件标准下，这也是情理之中的结果。而由于在读写方面取得了更高的分数，因此一加7 Pro在安兔兔跑分方面得到了冠军，而小米、OPPO Reno 10倍变焦版、魅族16s以及Galaxy S10+则紧随其后。

随着老龄化加快，现有社会保险体系的碎片化、不可持续性显现。对此，从去年开始已启动社会养老保险全国统筹进程，开始划转部分国有资本充实社保基金。当然，建立起更加公平可持续的社会保险体系还需付出艰巨的改革努力。——2019年3月22日 ，中国发展高层论坛学术峰会

“近期工信部印发的关于《‘5G+工业互联网’512工程推进方案的通知》，明确了2022年5G+工业互联网建设目标。5G工业互联网提速趋势明显。”2019年12月27日，北大纵横特聘合伙人、中视福格研究院执行院长李允洲在接受21世纪经济报道记者采访时分析称。