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更重要的是，美团有“长期耐心”，而且耐心的成功的概率也已经得到了证实，如在“百团大战”中拼杀5年之久，最终成为活下来的那个；在PC端向移动端的技术转型过程中，美团快速转型到“外卖”的业务场景，将原来团购的商家资源和用户优势快速实现持久经营和有强大现金流，且更加高频的业务模式，并建立起强大的护城河。这些都是美团之前遇到危机的时候，大获全胜的经验。

然而机械结构最大的问题在于，它难以避免的会让整机变得厚重，无论是Reno 10倍变焦版还是一加7 Pro，在拥有大机身的同时，整机的厚度和重量控制都算不上出色。而或许正是出于这个原因，三星Galaxy S10+转头采用了Infinity O挖孔方案，它在屏幕面板上挖出了孔以放置前置摄像头，这使得整机在提升屏占比的前提下，依旧能够确保机身的轻便。当然，挖孔的坏处也是显而易见的，它虽然保证了屏幕显示比例，但却仍然会对内容产生遮挡。

5 技术端：三电技术水平快速提升5.1 整车：续航里程提升明显，百公里电耗下降显著近年来我国纯电动乘用车技术水平不断提升，尤其是续航能力和电耗水平进步显著。2017年第1批推广目录纯电动乘用车型平均续航里程仅202.0km，到2019年第7批推广目录时，该数据暴涨到361.9km，两年半时间续航里程提升71%，有效缓解了里程焦虑。此外，我国纯电动乘用车电耗水平也有很大提升，单位载质量百公里电耗不断下降，平均值从第1批免征目录的12.7 Wh/100km*kg下降到第25批的8.6Wh/100km*kg，节能效果显著。

PHEV乘用车往高端车型转变也受政策和市场两因素驱动，不过驱动因素有所不同：1）双积分政策倒逼部分高端车企生产PHEV乘用车；2）明星车型出现，2018年上市的宝马530Le和2019年上市的奥迪的A6Le 皆为C型车，获得市场青睐，推动了PHEV市场C型乘用车销量。

3.2 分技术：纯电动车型销量占比近八成据中汽协数据，2019H1我国纯电动汽车（EV）、插电混动汽车（PHEV）分别销售49.1、12.6万辆，各占据79.6%、20.4%的市场份额；其中乘用车、商用车领域EV分别占比78.2%、94.3%。

美股隔晚低开高走，惟科技龙头股被美国多个州政府调查，拖累大市反弹势头。个股方面，苹果公司发布三款新iPhone，加入功能更强大的摄像镜头技术以及电池续航能力亦有提升，股价仍然高收1.18%。波音公司反弹2.99%，Caterpillar都攀升2.39%。