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特别喜欢日本料理的Kim Sung Jun决定亲往享受原汁原味的美食，由于国内反日的势头正盛，几乎没有人去日本旅游，所以机票价格异常便宜，“几乎是从前的3到5折”，往返的价格不到100美元，加上在福冈本地的住宿价格，三天的行程总共只用了不到500美元。

“整合后，南北船成为一个大家庭，但会对各业务板块之间将进行整合，产业细分。”上述人士说。其实，北北船已经分板块进行了整合。北船已经打造出三大专业资产整合平台：中国重工为海洋装备总装平台、中国动力为综合动力平台、中国海防为海洋信息及船舶电子平台。南船方面，中国船舶为船舶总装平台、中船防务为船舶动力平台、中船科技为高科技资产平台。

责任编辑：谢长杉来源：环球网摘要：若美国继续推动“自由航行”，持续拒邀中国参与军演，拉拢欧洲国家如法国、英国加入军演，将使南海紧张局势失控。2018年的环太平洋军演上周在夏威夷群岛拉开序幕，虽然有多达25国参加，但也许因为中国的缺席，令东道主美国“颇感寂寞”。演习刚刚开始，美国军官和媒体就频繁地念叨中国，并在与中国的各种比较中自我满足：“美国比中国更善于结交朋友”——美国有线电视新闻网（CNN）引用一名美国军官的话说，“中国缺席意味着其丧失了与地区和全球海军同行建立专业和潜在的个人关系的机会。”

7月4日，香港金融发展局董事胡章宏在2019年中国首席经济学家论坛上表示，粤港澳大湾区发展有五大机遇：一是产业融合的机遇；二是癌症的治疗，在香港有超过十个品种在全世界是第一名，与内地的融合会让更多人受益；三是教育，大湾区每年将诞生近百万的小朋友，他们需要高质量的教育，这需要很多精细的管理；四是科技的新机遇，这是国家级的机遇，湾区有完备的产业链、充沛的资金、灵活的市场化体制；五是资本市场创新的机遇，湾区有港交所和深交所这两家世界级的交易所，总市值超过40万亿人民币。

记者就钟飞透露的时间节点，与ofo方面进行询问，未得到回应。但回看彼时的共享单车市场，正处于盲目扩张寻求溢价估值的阶段，竞争者都在烧钱投放，而折损率高、人力运营维修成本高等，让不少像ofo这样的重资产创业企业陷入“入不敷出”的死循环中。“ofo本身并没有赢利点。”此前记者采访DCCI研究院院长刘兴亮时，他曾直指ofo的致命问题。而这也在ofo全员大会上，得到戴威的承认。

南船方面，今年3月29日，中船集团按照业务板块，将江南造船、广船国际、黄埔文冲等造船总装资产置入中国船舶，将沪东重机、中船动力、中船动力研究院、中船三井造船柴油机等船舶动力类资产置入中船防务。此外，备受关注的是，也是在2017年，南北船的高层进行了互换，从南船调任北船担任董事长的胡问鸣和北船调任南船的董事长董强，从业经历和资本运作经验均十分丰富。去年3月，中国航天科技集团董事长雷凡培接替董强担任南船董事长。