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想要背景虚化,仅仅靠开大光圈是不够的,它需要满足三个要素,一是光圈,还有就是镜头的焦段和主体的位置。简单来说,在其他两个元素不变的前提下,光圈越大,景深越浅,虚化效果就越明显。同样的,镜头的焦段越长,虚化效果也就越明显,比方说,在人像在画面中的大小不变的前提下,85mm f/2.8 的虚化效果肯定要比 50mm f/2.8 的虚化效果要好,而就算是 35mm f/2 的虚化效果,可能都不如 85mm f/4 的虚化效果来的好。

能够成功的动力,笔者认为来自于美团的组织文化,让美团能够在风口面前更冷静,我们都知道一家做手机的公司,最开始提出“匠人精神”,后来又做社交、电子烟,结果都没做好。而美团经常会花很多时间把事情做透,这就引发了外界对美团的质疑。自2018年阿里入股饿了么开启与美团的补贴大战后以来,对于美团的质疑声从未间断,持续加深的成本重负让市场对美团的评级一路下跌。今年8月23日,美团点评第二季度财报披露实现首次盈利,便是用实力给了质疑重重一击。

公司将业绩滑坡归结于全球经济增速放缓、中国经济下行,以及国内汽车行业的持续负增长。今年上半年,国内汽车销量下降了12%。此前,中国汽车市场销量曾连续十年蝉联全球首位。福耀玻璃的半年报显示,公司正在进一步向海外市场倾斜,以增强抵抗区域风险的能力。

从技术端看,近年来我国新能源汽车技术水平取得较大进步。1)整车:续航里程增加、电耗降低。2017年第1批推广目录纯电动乘用车型平均续航里程仅202.0km,到2019年第7批推广目录时增加到361.9km,两年半时间续航里程提升71%。2)电池:能量密度提升,处于全球第一阵营。纯电动乘用车配套动力电池系统能量密度平均值从2017年第1批工信部推广目录的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg,同比提升50.5%。3)电机:基本实现国产替代。2018年我国驱动电机自主配套比例达到95%以上,新能源公交、纯电动卡车、纯电动物流车等领域全部实现国产化。4)电控:部分核心零部件取得国产突破,但对外依存度仍高。新能源汽车电控系统中整车控制器和电池管理系统(BMS)相对成熟,电机控制器相对落后,核心零部件IGBT 90%以上仍依赖进口。5)智能网联:取得一定进展,但部分领域技术较为薄弱。毫米波雷达、激光雷达、数据平台计算芯片等领域仍依赖国外芯片。

考虑到用户对于异形屏幕的接受程度有所不同,因此小米手机9以及Galaxy S10+都在系统中保留了隐藏状态栏的选项,开启后顶部的区域会变为黑色以遮挡刘海以及挖孔。当然,这仅仅是一个折中的方案,因为开启隐藏后,会进一步压缩整机的显示面积,并且破坏高屏占比的观感。

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